Puentes de Santa Fe de Mondújar
Santa Fe de Mondújar cuenta con dos puentes junto a su casco urbano, el puente de Eiffel (de 1893, obra de Alexandre Gustave Eiffel) y el llamado Nuevo puente del Ferrocarril (de 1973). Ambos puentes, dispuestos en paralelo, fueron construido para la la línea de ferrocarril.
Puente de hierro de Eiffel
Fue construido en 1893, como parte de la Línea Linares Baeza-Almería, y junto a la estación para poner en conexión Almería con el resto de España. Fue diseñado en los estudios del ingeniero Eiffel,[1] aunque algunas fuentes citan que fue obra directa de Eiffel en lugar de sus pupilos.[2] En él se utilizó los últimos avances en el uso del hierro forjado, junto con construcciones ya clásicas como la piedra de cantería, reflejadas en sus diez pilastras. Tiene una altura máxima entre pilotes que varía entre 31 y 60 metros y una longitud de 420 metros aproximadamente. Resulta curiosa la terminación en curva del puente, algo poco común y menos aún en la fecha de su construcción. El 1 de junio de 1911,[3] este puente fue uno de los protagonistas de la inauguración del primer tren de tracción eléctrica de España,[4] a cargo del ingeniero Enrique Paniagua Porras, nacido en la cercana Alboloduy.[5] Para proveer de fluido eléctrico a la vía, se construyó una pequeña central eléctrica bajo el puente, inicialmente usando carbón y posteriormente fuel-oil, hasta 1959.[6]
Hacia 1973 fue sustituido por el puente nuevo, debido al desgaste que sufría por el altísimo peso de los trenes cargados de mineral de hierro procedentes de las minas de Alquife con destino a Almería, y por lo tanto reformado para permitir su uso por automóviles.
En 1998 tuvo lugar su última reforma, adaptándolo al paso de vehículos de todo tonelaje, ensanchando la vía y retirando las barandas de hierro, que después se han aplicado para embellecer el municipio, y en su lugar se colocaron bloques de pretil de hormigón.
Desde enero de 2004 se encuentra inscrito y protegido como parte del Patrimonio Histórico Andaluz.[7]
Nuevo puente de ferrocarril
En 1973, se construye un nuevo puente, ante la inseguridad que ofrecía el anterior, por el excesivo peso de los trenes cargados de mineral. Éste adopta las nuevas técnicas de construcción, a base de hormigón armado. Formado por trece pilastras con una altura de 35 m y una longitud de 500 m.
Localización en plano
Vista aérea de los dos puentes, junto al casco urbano de Santa Fe de Mondújar.
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- ↑ Plantilla:Cita web
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- ↑ http://museodeterque.com/pdf/boletines/84.pdf
- ↑ Plantilla:Cita web
- ↑ https://www.juntadeandalucia.es/organismos/culturaypatrimoniohistorico/areas/bienes-culturales/catalogo-pha/consulta/detalle/003869003279.html
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